МОТОЦИКЛ TARO GP1 400
| Страна производитель: | Китай |
| Состояние: | новый |
| Двигатель: | 4-х тактный, 378 куб.см. |
| Мощность/Момент: | 41 л.с./35 Нм |
TARO GP1 400 то спортбайк, который уже завоевал немалое количество приверженцев в самом Китае, а также Италии и Испании, в июле 2021 года будет доступен и в Украине. На наш вопрос покпуателям о том какие самые главные критерии в спортбайке средней кубатуры, почти все обозначили следующие приоритеты: двигатель, внешний вид, управляемость. Поэтому в описании этой модели мы отойдем от больших текствовых повестований. Внешний вид Вы можете оценить сами по настоящим фотографиям, управляемость на словах описать сложно - это мы сделаем позже, поездив в наших условиях. А вот о сердце мотоцикла, а именно: новом двухцилиндровом движке от Zongshen, мощностью 41 лошадиная сила имеет смысл не только рассказать, а и показать более подробно. Потому что это именно о том, что делает GP1 очень интересным для потребителей. TC380 - это двухцилиндровый агрегат, разработанный компанией Zongshen и специально адаптированный для спортивных шоссейных моделей. Участие в разработке двигателя на протяжении всего процесса принимали итальянские инженеры. Фактический вес двигателя составляет 47 кг, а конструктивное исполнение проектировалось в расчете на компактные величины верхних компоновочных элементов, для того чтобы вписать двигатель в небольшие по размерам пространственные рамы спортбайков. Этому также способствует особенное трехточечное осевое крепление двигателя.
ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 66 / 55.2 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Двигатель, тип | Двухцилиндровый (рядное расположение), четырехтактный, 4-х клапанный с балансировочным валом, жидкостным охлаждением и инжекторной системой питания. Привод клапанного механизма пластинчатой цепью. Четырехклапанный ГРМ на каждый цилиндр с одним распределительным валом в верхней части головки цилиндров (SOHC) |
| Объем масляной системы, л. | 1,7 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Объем, см3 | 378 |
| Система питания двигателя | Инжекторная система DELPHI, топливный насос и форсунки с управлением от ECU. Топливный насос погружного типа — расположен в баке. |
| Система электропитания | АКБ 12V 10А (AGM-батарея) |
| Система зажигания | Электронное бесконтактное |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 41 / 9000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 35 / 6500 |
| КПП | 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне. |
| Тип привода | Цепной привод. Усиленная цепь сальниковая цепь, маркировка 530H, |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый, гидравлический, диаметр 240 мм., однопоршневой суппорт, антиблокировочная система (ABS). Материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная, стойкая к коррозии сталь. Толщина диска 4 мм. Антиблокировочная система (ABS) в приводе тормозного механизма. |
| Передние тормозные механизмы | Два плавающих тормозных диска диаметром 300 мм с радиальными суппортами. Материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная, стойкая к коррозии сталь. Толщина диска 4 мм. Точки крепления суппорта расположены на одинаковом расстоянии от оси, которая является центром тормозного диска и колеса. Таким образом тормозное усилие полностью прилагается к перу вилки, снимая предельные нагрузки с колесной оси исключая деформации и вибрации при активации. Суппорт крепится не перпендикулярно, а параллельно движению диска, что также положительно влияет на жесткость конструкции. Антиблокировочная система (ABS) в приводе тормозного механизма. |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой сжатия |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка инверторного типа с регулировкой скорости отбоя и гидравлические амортизаторы |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные ободы с двойным хампом. Кольцевой выступ «хамп» (Hump — возвышение, бугор) вдоль закраин колесного диска служит для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины. Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. |
| Максимальная скорость, км / ч | 163 |
| Расход топлива на л/100км | ≥3,48 |
| Грузоподъемность, кг | 187 |
| Размер шин передние /задние | 120/70-ZR17 58W/ 160/60-ZR17 69W; |
| Объем топливного бака, л | 13,5 |
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Клиренс, мм | 163 |
| Длина, мм | 2050 |
| Ширина, мм | 735 |
| Высота по седлу, мм | —- |
| Высота, мм | 1155 |
| Колесная база, мм | 1425 |
| Снаряженная масса (без учета топлива), кг | 159 |
Доставка
Мы рады сообщить вам, что в нашем салоне нам удалось наладить четкую систему доставки, поэтому вы можете приобрести мототовар, находясь практически в любом регионе Украины. Имеющиеся у нас партнерские соглашения с целым рядом крупнейших перевозчиков гарантируют быструю и сравнительно недорогую транспортировку грузов. Мы сотрудничаем с ведущими компаниями перевозчиков , среди них «Новая Почта», «ИН-Тайм», «Евроэкспресс» и «Мистэкспресс» .
Так же возможна доставка техники по Украине нашим транспортом в день покупки.
Оплата
Оплатить приобретённый Вами товар возможно при получении.
Срок действия гарантии на силовой агрегат/двигатель составляет 12 месяцев или 5000 километров пробега.
Гарантийный ремонт - устранение недостатков двигателя, ремонт или замена деталей, узлов, агрегатов, которые вышли из строя по вине производителя.
Гарантия на двигатель сохраняется при условии соблюдения требований, рекомендаций и правил эксплуатации и хранения двигателя. Неотъемлемой частью для сохранения гарантии есть регулярное посещение планового технического обслуживания на официальных сервисных станциях.
Гарантия не распространяется на:
- Недостатки, которые возникли в результате ДТП или пожара, неправильной эксплуатации или небрежного отношения с двигателем;
- На детали, узлы и агрегаты, которые установлены на неофициальных сервисных станциях, и запрещены для установки производителем двигателя;
- Неисправности, которые возникли в результате:
- 1. несвоевременного прохождения ТО;
- 2. воздействия экстремально высоких или низких температур;
- 3. действия предметов, которые попали в агрегат или деталь и вывели ее из строя.
- Детали (фильтра, масло, жидкости), которые имеют природный износ (диски сцепления, лампы и т.п.).
Будьте первым, кто оставил отзыв на “МОТОЦИКЛ TARO GP1 400”