Что лучше ? Старый японец или новый китаей?
Еще с давних времен считалось что хороший японский мопед или скутер марки Honda, Suzuki или Yamaha даже спустя года эксплуатации будут на порядок надежнее чем новый китайский мотоцикл или скутер. Такое впечатление у народа сложилось из-за того что в Украину чаще всего завозился китай низкого качества с соответствущей ценой. Прошли годы и китайци путем копирования и соревнования между собой заводов пришли к новому уровню качества, их конкуренция между собой исключительно в положительном свете отразилась на конечном пользователе транспорта. И так, если же вы решились на покупку именно б/у, то прошу ознакомится со списком того с чем вы можете столкнутся.
10 советов при выборе мотоцикла или скутера
1. Cамое первое на что обращает покупатель внимание это пробег. Сопоставьте
возраст мотоцикла или скутера и ориентируйтесь на то что пробега за сезон достигает до 10000 км, например, если мотоциклу 10 лет и пробег всего 40 тыс., соответственно скрученный кот в мешке.
2. Обратите внимание на тормоза. Посмотрите на износ дисков, ведь их замена стоит
немалых денег. Обязательно что бы в тормозной системе не было воздуха, для проверки можете прокатить его на нейтралке и почувствовать это, на таком мотоцикле будет опасно ездить. Тормозная жидкость должна быть чистой.
3. Если вы неопытный райдер то советую вам поехать на сто и замерять компрессию, точнее там это сделают за вас и расскажут как дела обстоят на самом деле. Заодно и проверите свечи, что бы у вас не было проблем с зажиганием, помните что они должны быть серого цвета, это конечно же в идеале. Если они будут черные, значит идет переизбыток смеси и возможные проблемы с карбюратором, так же свечи должны быть сухими.
4. Заведите мотоцикл на холодную, да бы избежать проблем с аккумулятором, заодно проверите не падают ли обороты при холостом ходе. Погазуйте на месте и при сбросе ручки газа вы не должны слышать звук цепи, если услышите то возможно проблема в натяжителе или износе грм.
5. Проверьте защиту двигателя, на ней не должно быть трещин и потеков. Осмотрите так же приборную панель на предмет влезаний туда посторонних рук, так как ремонт всего этого обойдется не дешево. Могут также появляться ошибки по примеру «Check Engine», часто перед продажей продавцы снимают лампу, что бы она не светилась! Будьте бдительны.
6. Одним из самых недорогостоящих ремонтов может быть ремонт, а точнее замена подшипников, но согласитесь что тоже неприятная вещь. По этому покачайте оба колеса в поисках скрипов и люфтов. Заодно проверьте состояние покрышек. Резину обычно хранят не более трех лет, по этому смотрите на дату изготовления на боковой стороне покрышки. Последние две цифры указывают именно на год выпуска покрышки.
7. Как понять был ли мотоцикл в дтп? Посмотрите на симметричность пластика или обтекателей, если вы заметите легкую кривоту то это как минимум будет мешать при езде, а также скорее всего стоят некачественные детали, раз его продают. Возможно сделали легкий косметический ремонт для того что бы побыстрее избавиться от ушатанного товара.
8. Проверьте бак, в нем не должно быть ржавчины, если же все таки есть то туда скорее всего попала вода и возможно проблемы со всей топливной системой, что выльется в копеечку. Наихудший вариант, попасть на утопленника.
9. Узнайте у продавца какие запчасти стоят неоригинальные и что вообще менялось, проконсультируйтесь о наличие запчастей данного аппарата в интернет-магазинах.Так как часто бывает что на 10-летний мотоцикл райдеры долго ищут запчасти. При наличии каких либо сомнений езжайте на сто, где вам проведут полный осмотр, с этим делом лучше не экономить.
10. Убедитесь что на мотоцикле не топили. На протекторе вы можете обнаружить кусочки жженой резины, это первый фактор того что на мотоцикле ездил не рядовой гражданин, а любитель погонять. Это чревато для сцепления и двигателя. Слегка желтые или синие диски свидетельствуют о постоянном перегреве, это второй фактор.
После прочтения всех этих пунктов вы должны понимать, покупаю б/у мотоцикл вы также с ним покупаете проблемы, которые требуют времени и капитальных вложений. Анализируйте и сравнивайте, к примеру новый мотоцикл bajaj (Владелец акций KTM) например pulsar ns200 имеет 2 года гарантии без ограничения пробега и стоит примерно 2600 долларов или же покупаем хонду или сузуки за эти деньги скорее всего десятилетнюю и начинаем сталкиваться с проблемами и вкидывать на это много денег, времени, сил и нервов. Со временем понимая что оно того не стоило и идем покупать в салон новый мотоцикл. Помните, что это техника, а любая техника имеет свойство ломаться, делайте свой выбор обдуманным, с наилучшими пожеланиями компания «АртМото».
